2019年2月15日 星期五

第一次SOTA activation登峰通聯 -- 阿里山小笠原山BV/CH-005

自從2018年11月台灣地區的SOTA山峰資料正式上線官網後,一直想找機會來實際作登峰通聯(summit activation),終於在2019年2月1日完成了第一次SOTA activation,地點在阿里山森林遊樂區內的小笠原山。

以下為通聯資料和使用裝備
山峰編號:BV/CH-005 小笠原山
通聯時間:台灣時間 2019/2/1 07:15-07:55
QSO:9台
機器:Kenwood TS-480HX (3.7kg)
操作功率:160W
天線:14Mhz End-fed EF-20H
天線支撐:10米玻璃纖維桿 (縮短長度1.3m,2kg)
電源:20Ah鋰鐵電池 (約3kg)
電鍵:Palm Mini Paddles

06:00從阿里山賓館出發,因為是非假日,一路上都沒有人,約06:50到達小笠原觀景平台,天氣不太好,看日出的遊客並不多,很容易在平台找了一個不會影響到遊客看日出的角落,把十米伸縮桿固定在木頭欄杆,拉好天線,接好機器相關接線完成電台架設,大約07:10開始呼叫CQ,其間有三四位遊客好奇來詢問我在作什麼;山上不到十度,再加上許久沒有操作CW,打電鍵出錯不少,不過還好還是順利通聯了9個電台(SOTA規則有達到4個QSO即可計分),其實還有不少電台回應我的CQ,只是傳播時好時壞,再加上我純萃使用手機app作log,沒有紙筆抄寫呼號不是很習慣應付訊號不佳的電台。

此次上山還有太太和六個月大的女兒同行,所以沒有操作太長時間即收工了,但很高興同時通聯到同時也在日本山上作登峰通聯的JP1QEC,第一次完成S2S (山峰對山峰通聯)和第一次Summit Chase。

我的背包連同水和aprs無線電手機和預備衣物總共重約12Kg,而我的十米桿收起長度和總重都較長較重,這是我覺得可以改善的地方,這隻十米桿屬於比較堅固的桿,不太適合作SOTA時攜帶。

小笠原山除了從住宿處走路外,也可搭乘小火車上山,不過小火車只有清晨載遊客上山看日出的時段才有,到達祝山車站,再走到小笠原就只要約5-10分鐘(有一點陡坡),皆為柏油路,以搭小火車的方式的話,這算是滿容易到達的SOTA山峰。



TS-480本體和20Ah鋰鐵電池大小參考:


本次SOTA activation log: